28輛載重35噸的大貨車10日凌晨緩緩駛上秭歸長(zhǎng)江公路大橋，開(kāi)始了這座鋼箱桁架推力式拱橋通車前的荷載試驗(yàn)。
據(jù)了解，荷載試驗(yàn)是大橋通車前的最后一道“質(zhì)檢”，目的是檢驗(yàn)大橋在設(shè)計(jì)荷載條件下的受力情況，以判斷大橋是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及具備通車條件。
秭歸長(zhǎng)江公路大橋位于秭歸兵書(shū)寶劍峽峽口，橋梁全長(zhǎng)883.2米，橋面寬32.3米，是一個(gè)由多座特大型橋梁、隧道及大型滑坡處治組成的項(xiàng)目群，主橋跨長(zhǎng)江、附橋跨香溪河，也是目前世界最大跨度鋼箱桁架推力式拱橋。
試驗(yàn)時(shí)，中國(guó)能建葛洲壩試驗(yàn)檢測(cè)有限公司技術(shù)人員將大貨車引導(dǎo)至指定位置停放后，提前安裝在大橋不同部位的200多個(gè)傳感器將收集大橋在荷載作用下的受力及變形數(shù)據(jù)，并傳輸?shù)郊夹g(shù)人員的電腦中。
中國(guó)能建葛洲壩試驗(yàn)檢測(cè)有限公司現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李鵬介紹，白天氣溫不穩(wěn)定，會(huì)導(dǎo)致荷載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，因此荷載試驗(yàn)均在氣溫相對(duì)穩(wěn)定的夜間來(lái)開(kāi)展，技術(shù)人員將對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，形成試驗(yàn)報(bào)告，提交給業(yè)主方。
秭歸長(zhǎng)江公路大橋目前已實(shí)現(xiàn)全線貫通，計(jì)劃今年10月左右建成通車。屆時(shí)，將會(huì)把長(zhǎng)江三峽、神農(nóng)架、武當(dāng)山三大旅游區(qū)串為一體，對(duì)聯(lián)通華中黃金旅游通道，擴(kuò)大滬蓉線和滬渝線的輻射影響范圍發(fā)揮重要作用。
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